Karatteristiċi ta 'semi-karrijiet għat-trasport ta' trab u materjali granulari

1. Il-qafas u l-pin tal-ġbid: Il-qafas huwa struttura wweldjata tal-azzar b'liga baxxa tat-tip tal-qafas tal-ispazju. Il-qafas huwa wweldjat b'żewġ travi lonġitudinali f'forma ta 'T u travi trasversali biex isostnu t-tagħbija. Hemm traction pins u traction pin plates konnessi mat-trattur taħt il-parti ta 'quddiem tal-qafas, u l-ispeċifikazzjoni hija Nru 90. Il-pin tal-ġbid huwa mmuntat u faċli biex jissostitwixxi. Il-membru trasversali ta 'quddiem tal-qafas huwa mgħammar b'konnetturi tal-brejk tal-arja u sokits tal-konnessjoni tal-wajer. Il-qafas huwa mgħammar b'apparat tad-dawl jew tas-sinjalar fuq quddiem, wara u fuq il-ġnub.
2. Sistema ta 'sospensjoni: Il-parti t'isfel ta' wara tar-raġġ lonġitudinali hija wweldjata b'appoġġ ta 'apparat ta' sospensjoni, u l-parti t'isfel ta 'quddiem għandha appoġġ ta' apparat ta 'appoġġ. Is-sistema ta 'sospensjoni hija sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq bi tliet assi, li tintuża biex tappoġġja tagħbijiet u tassorbi l-vibrazzjonijiet tas-sewqan. Is-sistema ta 'sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq hija mwaħħla mal-korp tal-fus b'boltijiet f'forma ta' U.
Il-brejk tal-ipparkjar huwa kkontrollat ​​minn sistema tal-ibbrejkjar bil-molla kkargata bl-enerġija, bil-brejkijiet tar-roti jirduppjaw bħala brejkijiet tal-ipparkjar. Uża dan l-apparat meta tipparkja jew tipparkja fuq inklinazzjoni.
3. Fusien u roti: Tliet assemblaġġi ta 'fus ta' l-istess struttura huma installati taħt is-sistema ta 'sospensjoni. Il-fus huwa fus ta 'tubu kwadru, u l-korp tal-fus huwa pprovdut bi pjattaforma għall-installazzjoni tas-sospensjoni tar-rebbiegħa tal-weraq u bracket għall-installazzjoni tal-kamra tal-arja tal-brejk. Ir-ras tal-fus tintuża biex tinstalla r-roti, ċentri u brejkijiet, eċċ.
4. Appoġġ mezz: Sabiex is-semi-karru jipparkja b'mod affidabbli wara li jkun separat mill-karozza tal-indiċi, żewġ apparati ta 'appoġġ, rabta tax-xellug u tal-lemin jew azzjoni waħda tax-xellug u tal-lemin, huma installati fit-tarf ta' quddiem tal-qafas. Tikkonsisti f'mekkaniżmu ta 'trażmissjoni bil-kamin, mekkaniżmu ta' trażmissjoni ta 'ger taċ-ċanfrin, kaxxa ta' tnaqqis b'żewġ veloċitajiet, virga ta 'trażmissjoni, manku operattiv, eċċ Meta l-manku jiġi mbuttat, jista' jiddawwar biex jinkiseb irfigħ b'veloċità għolja, u meta l-manku jinġibed 'il barra, jista' jiddawwar biex tinkiseb veloċità baxxa. Meta l-bażi tmiss l-art, l-irkaptu ta 'veloċità baxxa biss jista' jintuża għall-irfigħ.
5. Brejkijiet u l-apparat operattiv tagħhom: Is-semi-karru jadotta sistema ta 'ibbrejkjar pnewmatiku b'pipeline doppju u huwa mgħammar b'sistema ta' brejkijiet anti-lock (ABS). Is-sistema tal-brejk tas-servizz tikkonsisti prinċipalment f'ġonot ta 'l-arja, pajpijiet ta' inflazzjoni, pajpijiet operattivi, valvi ta 'relay ta' emerġenza, ġibjuni ta 'l-arja, kmamar ta' l-arja tal-brejk u brejkijiet tar-roti. Il-ġonta tal-gass tal-pipeline tal-inflazzjoni hija konnessa mal-ġibjun tal-arja tat-trattur, u l-ġonta tal-gass tal-pipeline operattiv hija konnessa mal-valv tal-brejk tat-trattur. Meta s-semi-karru jkun qed ibbrejkja, kull kamra tal-arja tal-brejk taġixxi fl-istess ħin. Meta s-sewwieq jimxi fuq il-pedala tal-brejk, kull kamra tal-brejk tas-semi-karru taġixxi biex tikseb ibbrejkjar normali tas-saqajn. Meta l-pajp li jintefħu jnixxi jew jinfaqa ', jew it-trattur jifred f'daqqa mis-semi-karru waqt is-sewqan u l-pipeline isir skonnettjat, is-semi-karru jista' awtomatikament ibbrejkja. Meta l-ferrovija tal-karozzi tieqaf u t-trattur ikun separat mis-semi-karru, is-semi-karru jista 'jibbrejkja waħdu. Jekk il-ħin tal-ipparkjar huwa qasir, m'hemmx bżonn li tuża l-brejk tal-ipparkjar.
6. Sistema elettrika: Is-semi-karru huwa mgħammar b'sistema elettrika aċċettata internazzjonalment li hija kompatibbli mat-trattur. Hemm sokits tal-konnetturi elettriċi fuq il-cross member ta 'quddiem tal-qafas. Hemm dwal tal-brejkijiet, dwal tad-dawran, dwal tal-parkeġġ, dwal tar-rivers, dwal tal-pjanċa tal-liċenzja, dwal taċ-ċpar u rifletturi trijangolari fuq in-naħa ta 'wara tal-qafas. Hemm dwal tal-pożizzjoni ta 'quddiem, dwal tal-wisa', dwal li jimmarkaw il-ġenb, dwal ta 'quddiem tal-lemin u ta' wara fuq quddiem u fuq iż-żewġ naħat. Mgħammar b'dawl indikatur ABS. Il-vultaġġ ta 'bozoz varji huwa DC 24V.
7. Korp tat-tank: Il-korp tat-tank huwa parti iwweldjata kollha tal-metall. Il-korp tat-tank huwa kontenitur issiġillat għat-tagħbija ta 'materjali, li huwa wweldjat minn pjanċi ordinarji tal-azzar strutturali tal-karbonju u irjus ittimbrati. Il-volum huwa 55m3. Hemm tappieri u passaġġi hawn fuq għat-tagħbija, il-ħatt u l-persunal tal-manutenzjoni biex jidħol fit-tank. Hemm kamra tal-arja tas-sodda fluwidizzata ġewwa t-tank. Il-kamra ta 'l-arja hija komposta minn pjanċa li tiżżerżaq u borża ta' l-arja, sabiex l-arja kkompressata tkun tista 'tgħaddi mill-borża ta' l-arja biex tifluwidizza l-materjal tat-trab u mbagħad tiġi skarikata mill-pajp ta 'skariku. Ir-ras tinqata 'b'magna tal-qtugħ CNC tal-plażma, u mbagħad mibrumin darba b'magna tat-tidwir tat-tarf ta' imitazzjoni biex tiżdied is-saħħa. Tapping manwali u flanging mhumiex permessi biex tiġi evitata ħsara materjali;
8. Enerġija esterna u kompressur ta 'l-arja: Il-magna esterna Weichai 4100 u l-unità tal-kompressur ta' l-arja tal-vettura Wuhu 10.00 jiżguraw pressjoni ta 'arja suffiċjenti meta l-vettura tkun qed tinħatt.