Is-semi-karru tat-tip tal-maħżen huwa semi-karru ddisinjat bi struttura ta 'ċint fiż-żona tal-merkanzija. Prinċipalment użat għat-trasport ta 'prodotti agrikoli u sekondarji u oġġetti ħfief oħra.
1. Il-proċess tad-disinn tal-mudell tal-karozza u l-istruttura taċ-ċint huwa kkombinat mat-tip tal-merkanzija tal-utent u ddisinjat b'mod raġonevoli biex inaqqas bis-sħiħ il-piż tal-ġarr taħt kundizzjonijiet tat-tagħbija. L-istruttura hija sempliċi u applikabbli, u huwa faċli li tiżżarma, tnaqqas l-ispejjeż ta 'investiment għall-utenti u toħloq aktar valur ta' profitt.
2. Qafas: Struttura ta 'qafas spazjali komposta minn travi lonġitudinali u travi integrali tat-tip permezz. Jista 'jibbilanċja s-saħħa, l-ebusija u l-ebusija tal-qafas, u għandu kapaċità qawwija li ġġorr it-tagħbija mingħajr deformazzjoni permanenti.
3. Is-serje ta 'frejms ta' semi-karru tal-bieb tal-maħżen huma strutturi kollha permezz tar-raġġ, u t-travi lonġitudinali huma dritti jew għonq tal-wiżż. L-għoli tal-web ivarja minn 400 sa 500, it-travi lonġitudinali huma wweldjati permezz ta 'wweldjar bl-ark mgħaddas awtomatiku, il-qafas jiġi sparat blasted, u r-raġġi trasversali jippenetraw it-travi lonġitudinali u huma wweldjati kollha kemm hi.
4. Sistema ta 'sospensjoni: Jadotta sistema ta' sospensjoni ġdida b'saħħa għolja u reżistenza qawwija għall-impatt; it-tagħbija ta 'kull fus hija bilanċjata, u l-angolu tal-virga ta' l-irbit tas-sistema huwa ddisinjat b'mod raġonevoli biex inaqqas il-frizzjoni u d-distanza taż-żlieq bejn it-tajer u l-art waqt operazzjonijiet bumpy frekwenti. , tnaqqas b'mod effettiv l-ilbies tat-tajers. Fl-istess ħin, il-virga ta 'l-irbit u l-bażi tar-rota aġġustabbli jistgħu jiġu aġġustati biex jiġi evitat b'mod effettiv il-fenomenu ta' xedd parzjali ta 'tajers u tomgħod tar-roti.


![[Aħbarijiet Ekonomiċi ta' Kuljum] Is-Suq tat-Trakkijiet T...](/uploads/40432/news/n2024042611145850309.jpg?size=130x0)
